Nous proposons des kits d'axe pour tous nos moyeux de modèle actuel et certains modèles abandonnés. Si vous ne voyez pas de kit d'axe particulier répertorié pour votre moyeu, cela signifie qu'il n'est pas compatible avec votre moyeu. Veuillez lire toutes les informations ci-dessous pour vous aider à trouver le bon kit pour votre moyeu.

Caractéristiques

• Les kits d'axe n'incluent pas les roulements sauf indication contraire.
• Les kits d'axe comprennent (ce sont les noms des pièces) :
  • "Tube d'axe" avec l'"extrémité à emmancher" installée
  • "Extrémité d'axe réglable"
  • "Collier de précharge de roulement" (la pièce avec les vis de réglage)

Spécifications de l'axe avant

• Les kits d'axe Boost ne sont pas compatibles avec les moyeux non-Boost et vice versa.
• Nous fabriquons une entretoise non-Boost vers Boost pour les moyeux CLD et XMR (référence AXLEND17FABOOST)
  • Nécessite de redresser votre roue et est uniquement compatible avec les kits d'axe traversant de 15 mm x 100 mm.
• La/les référence(s) QRPLUGS n'est/ne sont compatible(s) qu'avec les kits d'axe traversant de 15 mm x 100 mm de style plus récent (CLD, Mi5, XMR)
  • Les bouchons QR amovibles ont un trou de 2 mm percé transversalement dans l'extrémité de l'axe de 9 mm pour permettre un retrait facile à l'aide d'une clé hexagonale de 2 mm.

Spécifications de l'axe arrière

• Les kits d'axe Boost ne sont pas compatibles avec les moyeux non-Boost et vice versa.
  • Il existe des kits de rechange qui convertiront un axe traversant de 12 mm x 142 mm en Boost de 12 mm x 148 mm.
    • Nous ne fabriquons pas ces kits.
    • Nous ne savons pas s'ils fonctionnent bien.
    • Ils annuleront notre garantie.
• Les moyeux arrière avec nos corps de roue libre Shimano Micro Spline nécessitent un kit d'axe différent des autres corps de roue libre.
  • Si vous passez à ou depuis un corps de roue libre Micro Spline, vous devrez acheter le kit d'axe correct pour le nouveau corps de roue libre.

Moyeux avant Mi5

• Il y avait 2 types de systèmes d'axe utilisés dans ces moyeux.
  • Les moyeux Mi5 plus récents ont des bouchons QR amovibles avec des trous de 2 mm percés transversalement dans les extrémités d'axe de 9 mm qui se retirent pour se convertir en un axe traversant de 15.
  • Les moyeux Mi5 plus anciens n'ont pas de bouchons QR amovibles (pas de trous de 2 mm percés transversalement dans les extrémités d'axe de 9 mm).
    • Lors du remplacement des axes sur ces moyeux plus anciens, vous devrez acheter la pièce # KITFQRMI6 qui est livrée avec des roulements.

Moyeux arrière Mi5

• Il y avait 2 versions de ces moyeux, chacune avec des corps de moyeu différents.
• Les moyeux Mi5 "10 vitesses" plus anciens utilisent des corps de roue libre Shimano HG 10 vitesses, SRAM XD (pas XDR) ou Campy 10 vitesses.
  • Lors de la commande d'un axe pour ces moyeux, assurez-vous de choisir l'option Mi6/Mi5 "10 vitesses".
• Les moyeux Mi5 plus récents/actuels utilisent des corps de roue libre Shimano HG 11 vitesses, Shimano Micro Spline, SRAM XDR ou Campy 11 vitesses.
  • Lors de la commande d'un axe pour ces moyeux, assurez-vous de choisir l'option Mi5 "11 vitesses".

Moyeux arrière H3

• Lors de la conversion d'un corps de roue libre Shimano HG 10 vitesses vers Shimano HG 11 ou SRAM XDR
  • Vous devrez acheter un nouveau kit d'axe (référence KITR13011 pour le moyeu T11).
  • Vous devrez légèrement redresser votre roue (2-3 mm vers la droite).

Documents techniques

• Assemblage du moyeu avant
• Assemblage du moyeu arrière
• Assemblage du moyeu arrière excentrique ENO
• Identification des anneaux de cliquet 24T et 48T
• Guide d'identification du corps de roue libre
• Archive et spécifications des moyeux White Industries