Évolution Révolutionnaire

Le ONE n'est pas une révolution sortie de nulle part ; c'est l'évolution de tout ce que nous avons appris ces dernières années. Du HANZŌ Track, détenteur de records olympiques, à l'OSTRO VAM, qui a tout conquis, chaque projet a ajouté des couches de connaissances. Nous avons accumulé une profonde compréhension des formes et des géométries, en fusionnant les connaissances de la CFD, de la soufflerie et du monde réel. Comment manipuler les turbulences autour d'une roue en rotation, comment extraire plus de vitesse sans sacrifier la stabilité. Lorsque l'UCI a assoupli les réglementations clés en matière de conception, nous étions prêts. Nous avons repoussé les limites de ce qui est désormais possible, non seulement sur le plan aérodynamique, mais aussi en termes d'ajustement et de maniabilité pour le cycliste. Lors de sa première apparition publique, sans annonce, sous forme de prototype, le ONE a remporté une étape du Critérium du Dauphiné. Ce n'était pas un début. C'était une déclaration.

Spécifications

• Cadre    
  • Fibre à base de poix TeXtreme®, Toray®, Nippon Graphite®
• Fourche    
  • Fourche ONE à largeur d'écartement large
• Tige de selle    
  • Recul de 0 et 30 mm disponible
• Potence intégrée    
  • Factor Integrated Barstem Portée 75 mm, chute 120 mm. Largeur de cintre 380 mm uniquement avec 5 options de portée.
• Jeu de direction    
  • Roulements supérieurs et inférieurs FSA 1-1/8″
• Boîtier de pédalier    
  • Cuvelages en aluminium CeramicSpeed T47A / Roulements CeramicSpeed disponibles pour DUB et 24 mm
• Taille max. du disque    
  • 160 mm avant et arrière
    
• Plateau max.    
  • 54 dents
    
• Axe avant    
  • Axe traversant 12 x 100 mm
    
• Axe arrière    
  • Axe traversant 12 x 142 mm
    
• Dégagement max. des pneus    
  • 34 mm mesurés
    
• Poids    
  • 900 g
    
• ACCESSOIRES INCLUS    
  • Porte-bidons intégrés Black Inc Aero et support d'ordinateur