Plus la roue est lisse, plus elle est rapide, avec la Zipp Super-9 Tubeless Disc-Brake Disc. Parmi les roues à disque les plus légères disponibles, la Super-9 est un ajout supérieur à votre vélo de triathlon et de contre-la-montre moderne. Sa forme raffinée est large et parallèle depuis le moyeu jusqu'à ce qu'elle s'affine vers l'intérieur à mesure qu'elle rencontre le lit de pneu sans crochet. Grâce au stratifié de carbone et à la conception Total System Efficiency (TSE) de Zipp, la Super-9 est conçue pour une nouvelle ère de pneus plus larges et de pressions de pneu plus basses en contre-la-montre et en triathlon. Zipp fonde son approche TSE de la conception des roues sur une prémisse simple : l'efficacité est égale à la vitesse, que le revêtement soit parfait ou non. La combinaison du stratifié de roue Zipp avec un profil de jante plus large et une interface de pneu optimisée vous aide à surmonter les quatre obstacles à la vitesse : la résistance au vent, la gravité, la résistance au roulement et les pertes par vibration. Guidée par le TSE, Zipp a refait la Super-9 de l'interface jante-pneu à ses roulements en céramique. Le résultat est moins d'efforts gaspillés pour vous. Pour les triathlètes, cela signifie que vous aurez plus d'énergie pour la course à pied. La Super-9 se marie parfaitement avec les roues avant tubeless actuelles de Zipp. La "vieille idée" est qu'il est toujours plus rapide de gonfler ses pneus à bloc avant un contre-la-montre ou un triathlon. Vous sentiez chaque bosse alors que vous rebondissiez presque littéralement sur la route. En expérimentant les deux innovations de Zipp, le hookless et le TSE, les coureurs sur la Super-9 réalisent qu'une roue à disque n'a pas besoin d'être rigide pour être rapide. La Super-9 est la plus rapide avec des pneus tubeless de 28 mm gonflés à une pression inférieure à la pression traditionnelle. Ainsi, au-delà des gains de vitesse, vous bénéficierez d'une meilleure maniabilité et d'une meilleure tenue de route en virage sur un disque nettement plus rigide et plus durable que son prédécesseur. La pression optimale des pneus est cruciale pour maximiser la vitesse sur le vélo. Pour garantir un gonflage correct, la Super-9 est livrée avec le moniteur de pression des pneus TyreWiz 2.0 intégré hors de vue et parfaitement équilibré afin que vous sachiez toujours si vous êtes dans votre plage de PSI/bar souhaitée. Le gonflage est un jeu d'enfant grâce à un accès de pompe repensé. De plus, le disque est doté d'un port d'accès de pompe repensé – pas besoin d'autocollants. La Super-9 est équipée du moyeu ZR1 haut de gamme avec roulements en céramique et 66 points d'engagement.

• Légère avec 1050 g
• Largeur interne de jante de 23 mm (largeur externe de 30,4 mm) pour l'optimisation de pneus plus larges utilisés à des pressions plus basses
• Taille de pneu minimale et optimale de 28 mm
• Moniteur de pression des pneus TyreWiz 2.0 intégré (10 g)
• Aérodynamique, durable, légère
• Économie de watts grâce à une résistance au roulement réduite
• Accès de pompe repensé avec couvercle intégré – pas besoin d'autocollant
• Livrée avec adaptateur de valve de pompe
• Finition mate élégante
• Garantie à vie
• Optimisée pour le montage tubeless, mais vous pouvez utiliser une chambre à air avec un pneu tubeless
• Roulements en céramique à faible traînée pour des performances de course
• Bague de blocage incluse.
• Corps de roue libre XDR ou SRAM/Shimano
• Corps de roue libre Campagnolo vendu séparément
• Housse de roue Zipp et protecteur de disque pour le voyage inclus