La paire de roues 303 S Tubeless Disc Brake de Zipp offre aux cyclistes d'aujourd'hui la polyvalence qu'ils exigent avec la vitesse qu'ils désirent. S'appuyant considérablement sur son héritage de vainqueur des classiques de printemps, cette paire de roues 303 conserve sa profondeur de jante de 45 mm idéale pour tous les terrains, mais ajoute une largeur interne significativement plus importante pour offrir de meilleures performances et une meilleure qualité de roulement dans presque tous les domaines mesurables. Les vélos de route sont plus polyvalents que jamais, quelle que soit la surface de la route, mais tout aussi rapides qu'avant. La 303 S offre un tout nouveau profil et design de jante pour optimiser les performances du cycliste sur cette nouvelle génération de vélos. Cette paire de roues est tubeless pour les vélos à disque, permettant d'utiliser des pneus larges à des pressions plus basses pour une vitesse prête pour la course sur ou hors route. La 303 S fait partie de nos paires de roues les plus légères, optimisée pour des performances aérodynamiques optimales avec un pneu de 28 mm, mais capable de supporter des pneus de gravier jusqu'à 50 mm de large. La 303 S emprunte des concepts de conception à la paire de roues haut de gamme 303 Firecrest Tubeless Disc-brake pour gagner en vitesse grâce à une efficacité accrue. Cela est obtenu en créant une roue avec une résistance réduite : résistance au vent, résistance au roulement, fatigue du cycliste et poids. L'innovation clé réside dans la conception de la jante de la série 303 S. Sa profondeur de jante de 45 mm est la même que celle de son prédécesseur, le 302 Disc brake. Mais sa largeur de jante est plus large de 2 mm, soit 27 mm, et son lit de pneu est plus large de 7 mm, soit 23 mm. Cette plateforme de jante est conçue pour être la plus rapide avec un pneu de 28 mm. La jante large optimise le profil du pneu pour permettre une pression de pneu plus basse. Cela contribue à réduire la résistance au roulement et offre une conduite plus souple. Le résultat de tout cela est une économie de 10 % de watts par rapport à une roue de premier plan en termes de puissance totale requise pour rouler à 40 km/h sur une route plate et lisse avec un pneu de 28 mm, selon les tests internes de Zipp. Cette paire de roues révolutionnaire présente également un tout nouveau look, distinguant le cycliste du peloton, et est proposée à un prix attractif.

• Graphiques et identité esthétique Zipp qui crient la vitesse
• La plus rapide avec 28 mm, convient également aux pneus de gravier larges
• Moyeux 76 / 176 DB avec interface de verrouillage central
• Option de corps de cassette XDR et HG disponible
• Les jantes larges optimisent le profil du pneu pour permettre une pression plus faible, en particulier avec le tubeless. Le résultat est une plus grande surface de contact pour une adhérence accrue pour des virages, des descentes et une maniabilité en toute confiance dans des conditions humides.
• Des pressions de pneus plus basses et un volume plus important offrent une conduite souple avec moins de vibrations.
• Économies de watts significatives avec des pneus plus grands à basse pression.
• Les jantes larges sans crochet créent une transition sans couture vers le pneu, réduisant la traînée.