Les kits Boostinator permettent de monter des roues non-Boost sur des cadres et des fourches à espacement Boost.

Bien que progressifs, les avantages des standards d'axe "Boost" 15x110 mm à l'avant et 12x148 mm à l'arrière sont clairs : meilleure garde au sol pour des pneus et des jantes plus larges, et réduction du voile pour des roues plus rigides et plus solides. Le gros inconvénient ? En profiter pleinement exige non seulement un nouveau cadre et une nouvelle fourche, mais aussi de nouvelles roues.

En réponse, nous avons développé le Boostinator. Associés à des moyeux compatibles 15x100 mm ou 12x142 mm, les kits Boostinator permettent de monter les roues existantes sur des cadres et des fourches au standard Boost. Les positions des disques et de la transmission sont maintenues et, grâce à un rapide recentrage, les angles d'ancrage des rayons sont améliorés.

Les kits Boostinator se composent d'un embout d'axe spécialement conçu et — dans le cas des kits arrière — d'une entretoise de rotor usinée avec précision, accompagnée d'un jeu de six boulons haute résistance. Conformément aux spécifications Boost, le disque et la cassette sont décalés vers l'extérieur, permettant aux freins et aux dérailleurs de fonctionner comme prévu.

Compatibilité

• Compatibilité des modèles spécifiques listée ci-dessous dans la section « Modèles »
• Les Boostinators avant ne sont qu'un embout et ne nécessitent pas d'entretoise de rotor. La roue est recentrée
• Les Boostinators arrière nécessitent à la fois un recentrage et une entretoise de rotor
• Les kits Boostinator arrière ne sont pas approuvés pour les rotors de plus de 183 mm
• L'espacement des moyeux est de 100 mm à l'avant et de 142 mm à l'arrière, et les Boostinators les transforment en 110 mm et 148 mm respectivement
• Compatible avec les roues AVANT à 6 boulons et CERTAINS modèles Centerlock
• Compatible UNIQUEMENT avec les roues ARRIÈRE à 6 boulons (il n'est pas possible d'espacer les rotors Centerlock de plus de 6 mm)
• Pour une liste complète des roues DT Swiss (Spline) compatibles, cliquez ici
• NON recommandé (ou sûr) pour un laçage non symétrique comme le laçage 2:1 que l'on trouve sur certaines roues d'Industry Nine

Remarque : Vous devrez recentrer votre roue après l'installation de tout Boosinator.

Boostinator DF2

Le Boostinator DF2 est compatible avec les moyeux avant DT-Swiss 240s 15x100 mm de 2011 et plus récents.

• Utiliser le DF-20 pour les moyeux 240s Oversize (convertibles 20 mm). Ces moyeux ont un embout fileté côté non-disque avec de petites surfaces de clé.
• Les moyeux Centerlock sont pris en charge.
• Le Boostinator DF2 est également compatible avec certaines roues avant complètes DT Swiss Spline One. Cliquez ici pour un tableau de compatibilité.
• Poids net : 6g

Boostinator DF3

Le Boostinator DF3 est compatible avec les moyeux avant DT-Swiss 15x100mm des séries 350 et 370.

• Les moyeux Centerlock sont pris en charge.
• Le Boostinator DF3 est également compatible avec certaines roues complètes de DT Swiss. Cliquez ici pour un tableau de compatibilité.
• Poids net : 5g

Boostinator HF

Le Boostinator HF est compatible avec les moyeux avant Hope Pro 2 EVO et Pro 4 de 15x100 mm.

• Les moyeux Pro 2 non-EVO ne sont pas pris en charge.
• Boostinator HR
  Le Boostinator HR est compatible avec les moyeux arrière Hope Pro 2 EVO et Pro 4 de 12x142 mm.
• Les moyeux Pro 2 non-EVO ne sont pas pris en charge.
• Poids net : 18g

Boostinator 9TR (Abandonné)

• Compatible avec les moyeux arrière Industry Nine Torch 142x12.
• Non compatible avec les roues à laçage 2:1 d'Industry Nine.
• Non compatible avec les moyeux Centerlock.

Boostinator DF2O (Abandonné)

Le Boostinator DF2O est compatible avec les moyeux avant DT-Swiss 240s Oversize (convertibles 20 mm) de 15x100 mm. Ces moyeux possèdent un embout fileté côté non-disque avec de petites surfaces de clé.

• Poids net : 5g

Boostinator DR (Abandonné)

Le Boostinator DR est compatible avec les moyeux arrière DT-Swiss 12x142mm Star Ratchet (séries 240 et 350) avec des fixations de rotor à 6 boulons (IS).

• Les moyeux Centerlock ne sont pas pris en charge.
• Les moyeux des séries 180 et 190 sont uniquement Centerlock.
• Le Boostinator DR est également compatible avec certaines roues complètes de DT Swiss, Roval (Specialized), Giant, Syncros (Scott) et d'autres qui utilisent les mécanismes internes Star Ratchet de DT. Un tableau de compatibilité des jeux de roues DT Swiss est disponible ici.
• Retirer l'embout côté disque. Taille de roulement 6802 15x24.
• Poids net : 18g