Le pneu ultime pour des aventures rapides sur gravier ! L'Antelope Hill est la version « all-road » de notre populaire pneu à crampons Fleecer Ridge. Road.cc lui a décerné son très convoité badge « Pneu Recommandé » et a commenté : « Un pneu slick super large et super robuste avec un roulement souple. »

Antelope Hill est la dernière grande ascension sur le parcours/la course de 360 miles Oregon Outback sur surfaces mixtes. Le gravier de l'Oregon est assez meuble par endroits, et la flottation supplémentaire des pneus Antelope Hill vous offre plus de vitesse et de sécurité. Sur les sections pavées, ce pneu roule aussi vite et adhère aussi bien qu'un bon pneu de course, vous offrant le meilleur des deux mondes.

La carcasse souple des pneus tout-terrain Rene Herse roule en douceur sur les irrégularités de la surface. Le motif de la bande de roulement s'imbrique avec la surface de la route pour une adhérence supérieure dans les virages, sur sol sec ou humide. La bande de roulement a une épaisseur suffisante au centre pour durer des milliers de kilomètres, mais elle est fine et souple sur les flancs où elle ne s'use pas.

La carcasse Standard est notre option plus abordable : confortable et rapide, mais aussi solide pour résister à des contraintes considérables. La carcasse Extralight porte les performances, le confort et les sensations de votre vélo à un tout autre niveau. La carcasse Endurance est renforcée pour une protection supplémentaire des flancs et une résistance accrue aux crevaisons, tout en conservant la vitesse et le confort qui font la réputation des pneus Rene Herse. La carcasse Endurance Plus offre une protection ultime des flancs pour les conditions extrêmement difficiles.

L'Antelope Hill est compatible tubeless. Pour une installation tubeless, nous recommandons le produit d'étanchéité souple Rene Herse. Pour une utilisation avec des chambres à air, nous recommandons les chambres à air en TPU Rene Herse.

Tous les modèles comportent :

• Pneu à tringle, tringle souple
• Compatible tubeless
• Taille ISO : 55 - 622 mm
• Jante recommandée : 19-30 mm (largeur interne), hookless ou à crochets
• Approuvé pour une utilisation avec les jantes ZIPP 303 XPLR (largeur interne 32 mm)
• Pression maximale avec chambres à air : 55 psi (3,8 bar)
• Pression maximale recommandée – tubeless : 55 psi (3,8 bar)
• Largeur réelle sur jante de 20 mm (interne) : environ 54 mm
• Largeur réelle sur jante de 23 mm (interne) : environ 55 mm
• Carcasse Extralight : +1 mm de largeur
• Tubeless : +0,5 mm de largeur
• Fabriqué au Japon

Carcasse Standard

• Carcasse souple
• Flancs couleur « Tan »
• 530 g

Carcasse Extralight

• Carcasse ultra-légère, ultra-souple
• Flancs couleur « Tan »
• 485 g

Carcasse Endurance

• Les mêmes fils ultra-fins que notre carcasse Extralight, mais dans un tissage plus dense et plus solide
• Bande de protection sous les flancs et la bande de roulement
• Idéal pour les graviers rugueux et les conditions difficiles
• Flancs couleur « Dark Tan »
• 550 g

Carcasse Endurance Plus

• Carcasse extra-robuste avec des fils ultra-résistants
• Bande de protection sous les flancs et la bande de roulement
• Protection ultime des flancs
• Flancs couleur « Dark Tan »
• 600 g