Système de Douille de Boîtier de Pédalier Plug and Play

• Le système magnétique plug and play remplace plusieurs douilles de boîtier de pédalier. Achetez une seule coupelle et associez-la aux inserts dont vous avez besoin.
• Associez la coupelle de douille de boîtier de pédalier Pro aux inserts de boîtier de pédalier Pro, vendus séparément, pour s'adapter à de nombreux types de boîtiers de pédalier filetés, de contre-écrous de disque, et plus encore.
• La douille en aluminium 7075 T6 est entièrement usinée avec des tolérances précises pour un ajustement professionnel exact.
• Comprend un entraînement carré de 3/8" pour une utilisation avec des clés dynamométriques, un entraînement externe de 24 mm pour une utilisation avec la poignée de douille Pro de Pedro et des clés à pédales, et un filetage interne M12 pour une utilisation avec le support de douille de boîtier de pédalier Pro.
• Les inserts sont en acier à outils découpé au laser de précision avec un traitement thermique optimisé pour un ajustement précis et une durée de vie supérieure de l'outil.

Le système de douille de boîtier de pédalier Pro est la solution ultime au nombre croissant de "standards" de boîtiers de pédalier filetés qui inondent le marché. Ce système innovant et économique, en attente de brevet, s'adapte facilement aux besoins actuels et futurs en matière d'outils de boîtier de pédalier.

Au cœur du système se trouve la coupelle de douille de boîtier de pédalier Pro, conçue pour accueillir les inserts de boîtier de pédalier Pro via une connexion magnétique sécurisée, permettant un échange rapide et sans effort avec un clic satisfaisant. À mesure que de nouveaux standards de boîtiers de pédalier émergent, des inserts supplémentaires peuvent être facilement introduits, permettant aux mécaniciens d'élargir leur boîte à outils de manière abordable et efficace.

Le système est complété par le support de douille de boîtier de pédalier Pro optionnel, qui se visse directement dans la coupelle. Ce composant essentiel empêche la douille de glisser ou de s'enfoncer davantage sur le boîtier de pédalier, en le maintenant efficacement en sandwich, et réduit le risque de blessures ou de dommages au cadre.