Les moyeux Ultra New ressemblent beaucoup à leurs prédécesseurs. En fait, les coquilles des moyeux n'ont pas changé du tout. Ils restent en alliage d'aluminium forgé et usiné 6061-T6 avec des flasques de hauteur moyenne. Ce qui est Ultra New à propos de ces moyeux, ce sont leurs entrailles.

Les moyeux Ultra New utilisent des axes creux de notre propre conception, associés à des boulons de fixation de roue à visser, par opposition aux axes filetés de nos moyeux précédents. Les axes creux rendent la conversion au blocage rapide super facile (retirer les boulons, insérer l'axe QR, installer la roue dans le cadre ou la fourche, rouler). Tous les moyeux Ultra New sont livrés avec des boulons de fixation, mais tous sont compatibles QR sans conversion d'axe ou autre bricole supplémentaire. Génial. Les axes sont en acier CroMoly, tandis que les boulons de fixation sont en acier inoxydable 10.9 (c'est-à-dire de haute qualité) pour la résistance à la corrosion, la haute résistance et l'esthétique, et les boulons se serrent et se desserrent avec une clé hexagonale de 6 mm.

Les caches-boulons et les écrous de « cône » sont également en acier inoxydable, et sont fortement moletés pour une bonne prise, réduisant ainsi le risque que votre roue ne glisse dans le cadre sous une charge élevée. Les cônes et les capuchons anti-poussière s'emboîtent pour maintenir la rigidité de l'axe. Les moyeux Ultra New tournent sur des roulements non réglables de modèle 6901. Mettez votre roue sur le vélo, serrez les boulons et roulez.

Une autre chose que vous pourriez aimer savoir : tout le matériel Ultra New est compatible avec les moyeux New. C'est-à-dire que nous vendons des kits pour transformer complètement vos anciens moyeux New en moyeux Ultra New, avec un nouvel axe, des boulons, des roulements et le reste du matériel Ultra New. Trouvez le bon kit pour votre moyeu New, installez-le et partez.