Les coureurs professionnels nous demandent un pneu semi-slick, c'est-à-dire un pneu qui combine la vitesse de nos pneus lisses avec la traction de nos pneus à crampons. Ils ne voulaient pas d'un semi-slick conventionnel, mais le même profil arrondi que nos autres pneus Rene Herse, pour une adhérence prévisible en virage à tout moment, que ce soit lors d'une course sur gravier boueuse ou d'une descente sur asphalte avec des virages en épingle ultra-rapides.

Nous avons donc réinventé les pneus semi-slicks. Trois ans de R&D ont été nécessaires et ont abouti à trois nouveaux brevets. Au lieu de zones distinctes avec des motifs de bande de roulement différents, la bande de roulement lisse passe sans transition aux crampons latéraux, pour une meilleure adhérence et plus prévisible lorsque le vélo penche dans les virages. La première rangée de crampons latéraux est ancrée sur la bande de roulement centrale pour rigidifier les crampons et offrir une traction supérieure sous une puissance extrême — important lorsque vous sprintez ou grimpez en danseuse et balancez le vélo d'un côté à l'autre. Les crampons sont disposés avec notre technologie exclusive d'annulation de bruit, rendant ce pneu presque étrangement silencieux pour un pneu de gravier.

Les innovations ne s'arrêtent pas là : le rayon de la bande de roulement est significativement plus grand que le rayon de la carcasse, créant ainsi un pneu qui prend les virages comme un pneu beaucoup plus large. Cette innovation nous permet également de rendre la bande de roulement centrale fine et souple pour une résistance au roulement ultra-faible, tandis que les grands crampons latéraux offrent une excellente traction lorsque le pneu s'enfonce dans la surface.

Avec nos carcasses souples, le résultat est un pneu semi-slick qui est plus rapide que la plupart des pneus slicks sur le marché. Nous n'utilisons pas le mot « révolution » à la légère – essayez ces pneus vous-même et dites-nous si vous remarquez la différence !

Le Poteau Mountain porte le nom de la partie la plus accidentée et la plus isolée de l'Arkansas High Country Race. C'est un endroit magique, surtout la nuit. La montée initiale est ultra-raide et pleine de roches meubles. Des champs de blocs rocheux accidentés apparaissent soudainement pendant les descentes à grande vitesse, ajoutant au défi. Le pneu Poteau Mountain est parfait pour les aventures comme l'Arkansas High Country, qui combinent des terrains ultra-accidentés avec des sections pavées.

La carcasse Standard est notre option plus abordable : confortable et rapide, mais aussi solide pour résister à des abus considérables. La carcasse Extralight élève la performance, le confort et le ressenti de votre vélo à un tout autre niveau. La carcasse Endurance est renforcée pour une protection accrue des flancs et une meilleure résistance à la perforation, tout en conservant la vitesse et le confort qui font la réputation des pneus Rene Herse. La carcasse Endurance Plus offre une protection ultime des flancs pour les conditions extrêmement difficiles.

Le Poteau Mountain est compatible tubeless. Pour le montage tubeless, nous recommandons le produit d'étanchéité souple Rene Herse. Lorsqu'il est utilisé avec des chambres à air, nous recommandons les chambres à air Rene Herse en TPU.

Conseil de pro : Utilisez le calculateur de pression des pneus Rene Herse comme point de départ pour ajuster votre pression de pneu.

• Tous les modèles comportent :
  • Pneu à tringle souple, pliable
  • Compatible Tubeless
  • Taille ISO : 48 - 622 mm
  • Jante recommandée : 17 - 30 mm (largeur interne), hookless ou avec crochets
  • Approuvé pour une utilisation avec les jantes ZIPP 303 XPLR (largeur interne de 32 mm)
  • Pression maximale avec chambres à air : 55 psi (3,8 bar)
  • Pression maximale recommandée – tubeless : 55 psi (3,8 bar)
  • Largeur réelle sur jante de 21 mm (interne) : environ 47 mm
  • Largeur réelle sur jante de 23 mm (interne) : environ 48 mm
  • Largeur réelle sur jante de 25 mm (interne) : environ 49 mm
  • Carcasse Extralight : +1 mm de largeur
  • Tubeless : +0,5 mm de largeur
  • Fabriqué au Japon.
  Carcasse Standard
  • Carcasse souple
  • Flancs marron clair
  • 520 g
  Carcasse Extralight
  • Carcasse ultra-légère, ultra-souple
  • Flancs marron clair
  • 490 g
  Carcasse Endurance
  • Les mêmes fils ultra-fins que notre carcasse Extralight, mais dans un tissage plus dense et plus résistant
  • Ceinture de protection sous les flancs et la bande de roulement
  • Idéal pour le gravier rugueux et les conditions difficiles
  • Flancs marron foncé
  • 540 g
  Carcasse Endurance Plus
  • Carcasse extra-robuste avec des fils ultra-résistants
  • Ceinture de protection sous les flancs et la bande de roulement
  • La protection ultime des flancs
  • Flancs marron foncé
  • 570 g