Nous avons une perle rare pour vous aujourd'hui. Voici le tueur de kilomètres géant et violet de Richard, ou pour le commun des mortels, l'Orbea Orca. Cette construction est un merveilleux exemple de ce qui peut être créé quand on ne laisse rien au hasard. Puisqu'il s'agit d'un vélo si spécial, nous avons pensé qu'il était juste que l'homme lui-même vous donne, à vous, le lecteur, un aperçu de sa nouvelle machine. Au fait, suivez Richard sur Instagram (@bigbritishbicyclist) pour découvrir ses aventures et d'autres superbes vélos !

Richard :

« Au début de l'année dernière, après avoir découvert que j'avais fissuré le cadre et la tige de selle de mon ancien vélo de route que j'utilisais principalement pour mes entraînements en intérieur, je me suis mis en quête d'un nouveau vélo de route. Au cours des dernières années, j'ai pris mon entraînement cycliste plus au sérieux et j'ai considérablement augmenté mon volume de sorties. Tout cela a été déclenché par le coup de foudre que j'ai eu pour un Santa Cruz Stigmata Lavande que j'ai acheté chez Full Cycle en 2022. Avoir un si beau vélo m'a inspiré à sortir et à le rouler autant que possible ! C'est ce sentiment que je voulais que mon nouveau vélo de route m'inspire pour le cyclisme sur route. J'avais commencé à participer à des sorties de groupe locales sur mon Stigmata où j'avais entendu d'innombrables fois : « Un vélo de route aérodynamique vous irait vraiment bien ». Cela a rendu les exigences initiales de la construction assez simples. Un vélo de route aérodynamique qui donne envie en violet ! Alors, dans cet esprit, je me suis assis avec Matti dans le nouvel espace de consultation de Full Cycle Black juste pour discuter des vélos !

Nous avons passé quelques heures à examiner quelques options potentielles pour le cadre et, avec mon besoin d'un vélo violet, Matti m'a orienté vers l'Orbea Orca Aero avec l'option de peinture personnalisée MyO ! La décision a été assez rapide à partir de là, et après avoir lu quelques critiques de l'Orca Aero, j'ai su que ce vélo allait répondre à mes attentes. Cependant, étant un peu un « gear geek », j'avais des exigences spécifiques pour les spécifications du vélo que je n'aurais pas pu réaliser avec une construction standard. C'est là que les services de construction personnalisée de Full Cycle Black sont entrés en jeu ! J'ai pu construire le vélo avec tous les composants que je voulais, de sorte qu'il s'intègre au style de ma flotte de vélos et aux composants que j'aimais. J'ai également eu un ajustement de vélo Retül par Marco, ce qui a assuré que le vélo était entièrement configuré et réglé !

Ce fut un processus très agréable du début à la fin, me permettant de me plonger dans chaque petit détail de la construction du vélo. »

*Détails de la construction ci-dessous*

Cadre : Carbone Orca Aero OMX 2025 60 cm, boîtier de pédalier Wheels MFG

• Un cadre rigide mais souple avec un design aérodynamique compétitif et une peinture personnalisée. Et un boîtier de pédalier amélioré pour la réparabilité et la fiabilité.

Transmission : Pédaliers et dérailleurs Shimano Di2 105, plateau Aero Alugear 54 dents, manettes et cassette Ultegra 11-34, chaîne Wipperman 12 vitesses

• Une configuration de base 105 Di2 offre des performances fiables et durables. Associée aux galets de dérailleur, à la cassette, aux freins et aux manettes Ultegra améliorés, elle apporte une augmentation notable de l'efficacité de la transmission, du changement de vitesse et du freinage. Les boutons Di2 sur les cocottes permettent un changement de vitesse pratique quelle que soit la position des mains. Un plateau Alugear 54 dents pour une taille de plateau accrue (non disponible chez Shimano sans passer au Dura Ace), et il est en violet ! Le tout est agrémenté d'une chaîne Wipperman dorée pour un peu de bling, il est important de mentionner que ces attaches rapides sont réutilisables - un must pour un cireur de chaîne.

Freins : Étriers Ultegra et disques Hope RX CL violets 160 mm

• Meilleure sensation et performance de freinage par rapport aux étriers/disques 105 de base, et les pièces violettes brillantes pour correspondre à mon Stigmata.

Selle : Selle 3D personnalisée Fizik 1to1

• Un ajustement personnalisé pour un confort de conduite toute la journée (réalisé en interne chez FC Black).

Roues : Reserve 77|88 montées sur moyeux i9 Solix avec rayons Sapim CX Ray

• Pour les jantes, j'ai opté pour une profondeur TT (77 mm à l'avant et 88 mm à l'arrière) car je voulais le rendre rapide sur le plat pour participer au contre-la-montre OBC (Ottawa Bike Club Time Trial) l'année prochaine ! C'est un vélo aérodynamique, alors autant y aller à fond ! Moyeux i9, car j'adore les performances, le son et la facilité d'entretien !

Pneus : Continental GP5000 STR 30x700, inserts tubeless

• Les GP5000 offrent pour moi le juste équilibre entre performance et durabilité. J'ai choisi la largeur la plus large que je pouvais monter dans le cadre pour offrir un peu plus de confort à la conduite et me permettre de rouler à une pression de pneu plus basse avec le montage tubeless. J'ai ajouté des inserts de pneu pour la protection des jantes et une petite assurance contre les crevaisons à grande vitesse !

Poste de pilotage : Intégré Vision Metron 5D ARC, guidoline Silca

• Je voulais un poste de pilotage intégré épuré et des drops légèrement évasés pour le contrôle en descente.

Petits détails :

• Pédales Favero RS Pro Power Meter pour la précision et les données de puissance.
• Boîte à outils et bidon aéro OC, un petit gain de performance aéro ne fait jamais de mal.
• Support Varia 3D personnalisé conçu et imprimé par moi-même pour une installation propre !
• & une patte de dérailleur à montage direct pour un meilleur changement de vitesse et un retrait facile de la roue arrière.

Si la construction de Richard vous inspire, contactez-nous ! Nous serons heureux de vous aider à monter le vélo de vos rêves ! <3

L'équipe FC Black