La bande de roulement minimale et la bande centrale alvéolaire à profil bas du Speedster réduisent au minimum la résistance au roulement. Les crampons latéraux en forme de losange augmentent progressivement de la bande centrale vers l'extérieur pour améliorer l'adhérence en virage. Conçu pour les terrains compacts ou pavés, le Speedster est d'une rapidité déconcertante sur sol sec et évacue efficacement l'eau sur sol mouillé.