Le roulement à contact oblique est généralement utilisé comme roulement de moyeu avant, comme roulement de boîtier de pédalier pour certains anciens boîtiers de pédalier à axe carré, et peut être utilisé comme roulement de pivot, bien que la version MAX de ce roulement soit mieux adaptée à la suspension. Ce roulement ABEC-5 est doté de pistes à gorge profonde, avec des billes de grade 10, de joints labyrinthe à double lèvre (LLB) pour résister à l'usure quotidienne et aux éléments, et pour contenir la graisse synthétique Mobilux NGLI 2 haute pression, résistante à l'eau, remplie à 90 %. Lorsqu'ils sont correctement installés (joint noir vers l'intérieur) et ajustés, les roulements à contact oblique (A/C) Enduro engagent toutes les billes du roulement pour répartir la force sur une plus grande surface, diminuant le frottement, minimisant l'usure et augmentant la durée de vie du roulement.

La gamme de roulements Enduro est disponible en acier au chrome à haute teneur en carbone, en acier inoxydable 440C, en hybride céramique et en XD-15 avec billes en céramique ou en acier inoxydable. Nos roulements sont toujours conçus avec les pistes de gorge les plus profondes possibles pour accueillir les plus grandes billes possibles et sont dotés de joints à double lèvre qui glissent dans une micro-rainure créant un labyrinthe complet pour offrir une protection supérieure contre les éléments.

Installer avec le joint rouge vers l'extérieur.