Briser les conventions avec un VTT 29 pouces

Premier VTT « plus » à arriver sur le marché, le Krampus a transformé l'approche de nombreux cyclistes du VTT de randonnée. Il a démontré à quel point des pneus à grand volume et grand diamètre pouvaient considérablement améliorer l'expérience de conduite. Il a également brillamment démystifié l'idée reçue selon laquelle de gros pneus vous ralentissent.

Le Krampus est un peu l'opposé d'une coupe mulet : long à l'avant et court à l'arrière. Avec un tube supérieur long et des bases compactes, il élève les capacités de déchiquetage des sentiers à un niveau supérieur. Une coupe mulet peut être « business à l'avant, fête à l'arrière », mais le Krampus fait de la fête son affaire.

« Penchez-vous en arrière, tenez bon, et chevauchez ce cheval sauvage. » -Thor

• Standards de VTT modernes : compatibilité avec une tige de selle télescopique, douille de direction de 44 mm, espacement arrière Gnot-Boost, axes traversants, fourche à correction de suspension.
  
• La compatibilité avec la plupart des standards de VTT en fait le vélo de pièces détachées parfait (freins sur jante non autorisés cependant).
  
• Dégagement pour pneus 29" x 3".

Cadre et fourche

• Cadre

  • Surly Krampus - 100 % acier Chromoly Surly, tubes Natch, triangle principal à double butée, tubes évasés en forme de trompette, soudés TIG, revêtement E.D.

• Fourche

  • Surly Krampus - 100 % acier Chromoly Surly, tubes Natch, bras de fourche coniques à double butée, soudés TIG, revêtement E.D.

Composants

• Collier de tige de selle
  • Surly inoxydable, 33,1 mm

Spécifications du cadre

• Tailles de roues/pneus recommandées
  • 29 x 3,0"
    
• Diamètre extérieur max. du pneu
  
  • 29 x 3,0"
  • Différentes combinaisons de pneus et de jantes entraîneront des dégagements différents. Selon la configuration de la transmission, le dégagement du pneu peut être limité par la chaîne et non par le cadre. Pour le dégagement des pneus avec une fourche suspendue, veuillez consulter le site Web du fabricant de la fourche.
    
• Construction du cadre
  • 4130 Chromoly, tubes Natch, triangle principal à double butée, tubes évasés en forme de trompette, soudés TIG, revêtement E.D.
    
• Construction de la fourche
  • 4130 Chromoly, tubes Natch, bras de fourche coniques à double butée, soudés TIG, revêtement E.D.
    
• Espacement arrière
  • « Gnot-Boost » 145 mm ; 12 x 142 mm ou 12 x 148 mm (axe Surly inclus)
  • 10 x 135 mm avec entretoises d'adaptateur Surly 10/12 (non incluses)
    
• Frein arrière (Rotor)
  • Disque - I.S. 51 mm (rotor max. 203 mm)
• Frein avant (Rotor)
  • Disque - I.S. 51 mm (rotor max. 203 mm)
    
• Jeu de direction - Supérieur
  • ZS44/28.6
    
• Jeu de direction - Inférieur
  • EC44/40
• Espacement avant
  • 15 x 110 mm (axe Surly inclus)
    
• Pédalier (plateau max.)
  • 1x (VTT) : 28 dents
  • 1x (Boost) : 30 dents
  • 2x (Boost) : 24/36 dents
    
  • Le dégagement du plateau indiqué est le pire des cas. Les dégagements varient considérablement en fonction des composants et des configurations.